欧博客户端下载:华德董座蔡裕庆续任 新厂明年7月量产电动(巴士及底)盘车等产物

admin 5个月前 (01-24) 社会 138 2
华德{动能}董事长蔡裕庆,22日以控制室即时数字看板{为}例,说明电动巴士的后端治【理 重[要性】。

台湾电动巴士大厂华德{动能}22日召开股东常会,并改选七席董事,董事长蔡裕庆续任。蔡裕庆示意,华德租用车王电的中港(新厂)『一』楼,(新厂)7月4日举行上梁仪式,明年第二季试产电动巴(士等产物),明年7月量产,最快2022年公司营运,才气转亏为盈。

另持有华德6.57%股权的日本住友商事株式会社,22日无意角逐华德的董事,仅担任华德大股东与计谋互助伙伴。华德共选出四席董事及三席独董,车王电蔡家,包罗蔡裕庆与胞兄蔡裕成、胞姊蔡珠兰,取得华德三席董事,{蔡裕庆续任董座}。另华德创办人蔡笃雄的儿子蔡易忠,也取得华德『一』席董事。

蔡裕庆说,华德中港园区(新厂),若二班制生产,电动巴士整车年产量1,500至1,700辆,相符台湾市场需求。另华德的「底盘车」年产能6,500辆以上。

在外洋市场方面,蔡裕庆透露,疫情前,公司原要出货三辆电动巴士,<出口至巴拉>圭,但因南美洲疫情异常严 重[,迄今订单尚未出货。<另在东南亚市场>,华德也与印尼某家业者签署互助备忘录,计划将电动巴士或「底盘车、「底盘三电」外销至印尼。

『面临 *** 希望公』车、客运及游览车业者2030年新购置的巴士,<都要接>纳电动车,蔡裕庆勇敢展望2026年以后,海内新采购的巴士,预估约九成都是电动车,不用等到2030年。

不外,华德现在营运最大挑战,就是 *** 对于购置新的柴油巴士,另有津贴,且有些县市 *** 对柴油巴士津贴金额还很高。蔡裕庆以为,上述新柴油巴士津贴政策, *** 可能会逐步调整,‘以相’符推动电动车政策。

‘蔡裕庆以华德’营运模式{为}例,台湾电动巴士订单,是公司营运基础,但迈向国际市场,才是公司营运真正要走的路,若是华德不能够赴外洋市场,【与中国电】动巴士大厂比亚迪及厦门金龙竞争,且若竞争不了,华德就没有存在的价值。

蔡裕庆说,公司卖电动巴士的赢利泉源,不是只有硬体,还要卖服务,甚至把车辆维修都承包,以增添营运利润。 <华德因营运>及治理需要,22日经董事会决议通过将公司地址,由台北市文山区,{迁移至桃园市}大园区。

至去年底为止,华德累计税后亏损4.47亿元,达实收资源额的二分之『一』, 会中决议去年度[不分配股利、员工及董事酬劳,并以2019年资源公积1亿元,转拨补亏损之后,待填补亏损金额3.47亿元。

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