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体坛周报全媒体特约记者 茅为安
从去年惨遭下放到巴西登台，再至今年在蒙扎夺冠，已往的13个月对于加斯利来说，是一趟可能比过山车还难阴险的旅程。现在他证实了自己是令全法国自满的金子，然则他的下一站又会开往那里。
实际上在蒙扎的竞赛前，对红牛是否应该在明年重新召回加斯利的讨论已经更先，由于现在他与阿尔本的情形正好是去年的对换。只管泰国车手常常在排位赛成就不佳的情形下，依赖竞赛中的青出于蓝证实自己的刻意和能力，但他身上隐隐约约背上了“维斯塔潘队友”的伟大压力。
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就施展来说，今年的加斯利显然凌驾于阿尔本之上。虽然他的赛车速率不济，但3次在排位赛里取得更靠前的位置。而蒙扎获胜之后，俩人在积分榜上仅仅相差5分。
阿尔本在每个周末里都对RB16感应挣扎，成为他成就忽上忽下的主要原因。而霍纳和马尔科自始至终对他全力支持，却对提高显著的加斯利鲜有认可。意大利大奖赛后，由于红牛一分不得，车队取消了霍纳的采访环节，让人感受也是为了制止加斯利获胜引来的尴尬。
只管如此，维修区上下的对手都向加斯利送上了祝贺，就连阴沟翻船的梅赛德斯也在领队沃尔夫的率领下，排队为他和红牛二队拍手。而输掉竞赛的六届世界冠军汉密尔顿更是显示出大将风度，对加斯利赞赏有加，甚至为他在红牛没有受到公正看待而打抱不平，而且称现在红牛会“感应受伤”。
如果说红牛可以对加斯利在去年站上领奖台、2020赛季前7场的显示置若罔闻，那么现在他荣升为大奖赛胜利者，令奥地利公司再也无法回避问题。
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